在偌大的展厅里，法国标致汽车公司在它的展台上展示了一款专门推向中国市场的307汽车。瑞士《时代》报认为，这一举动反映出世界汽车工业正在经历深刻的变迁，预示着世界汽车工业将出现“重心东移”的趋势。这几年，世界各大汽车厂商在美国和欧洲苦心经营，甚至不惜诉诸于“广告战”和“价格战”来加强竞争，但无奈经济大环境欠佳，人们囊中羞涩，换新车“心有余而力不足”，结果，车商们劳而无功。然而就在同时，中国人却不断走向富裕，中国的汽车市场方兴未艾。

　　通用汽车公司首席执行官兼总裁里克.瓦戈纳在日内瓦车展上说，去年，中国销售的轿车突破了200万辆大关，汽车产量增长84%。他预计，在未来5年内，中国将超过日本成为仅次于美国的世界第二大汽车市场。该公司的亚太区总裁认为，在未来10年内，中国将成为拉动全球汽车工业的最强劲动力。

　　欧洲报纸普遍认为，中国正致力于发展一个世界级的汽车产业。由于政府不断削减汽车进口税以及国有银行推动汽车信贷，中国的汽车进口和销售正呈现高速增长态势。近几年来，中国轿车市场每年都有十几种甚至几十种新车上市。去年的一个新变化是，世界各大汽车厂商在中国的竞争已渗透到了高档轿车市场。据报道，去年，宝马公司比前一年在全球多售出近1.5万辆汽车，其中在中国就增加了约1.2万辆，为其全球增长贡献率的78%。这就是说，宝马公司去年多售出的新车主要集中在中国市场。

　　目前，中国人均国民生产总值已进入1000美元的阶段。根据国际经验，这个阶段标志着汽车开始进入家庭，而当人均国民生产总值达到3000美元时，私人购车将出现“井喷式”增长。从这个意义上说，目前正是中国汽车业的重大发展机遇期。世界各大汽车厂商都已基本完成在中国的产业布局，排名全球汽车工业前15位的轿车生产商已经全部在中国找到了合作伙伴。与此同时，世界大的相关零部件企业也开始加速进入中国市场。外国的投资已占到中国轿车投资总额的83%。

　　在对全球汽车业70多个汽车品牌高层领导人进行调查的基础上，世界著名的咨询公司－－美世人力资源咨询公司在日内瓦车展期间发表了一份研究报告。报告预测，到2015年，中国汽车市场的销售额将比现在猛增3.5倍，达到每年500多亿美元的水平。由中国、印度、东欧和拉美国家组成的新兴国家集团，在全球汽车销售份额中的比例将从目前的1／4上升到1／3。